F1-es csatahatékonyság: Verstappen maximálisan kihasználja az idegen nyelvű GP-t

A korábbi időmérő edzések legnagyobb meglepetése Lando Norris új teljesítménye. Az új McLaren teljesen kihasználta a https://fogadas-sport.com/gamebookers/ problémákat, és hihetetlen időeredményével a harmadik helyen végzett. Verstappen csak a kezdeti szakaszban maradt le Sainztól, de Norris és Hamilton között mindenhol van kontaktus, mivel Russell autója pontatlanul fut!

Melyik szerezte meg az új F1-es csatát? Teljes eredmények, értékelés a 2025-ös barcelonai Language Nagydíjtól

A csapat a csatát követő legújabb eseményt vizsgálta, de úgy döntött, hogy nem rögzít további eseményeket, azzal érvelve, hogy „mindegyik autója kicsit egymáshoz lendült a dal során, és ennek következtében egy kisebb ütközés történt”. Az Algoritm Spanyolországba tart, hogy megrendezze a 2025-ös világbajnokság kilencedik fordulóját. A Barcelona határán lévő dal nagyon népszerű a legújabb közösségek számára, mivel évek óta végezte a szezon előtti kutatásokat, de ez az utolsó nap, amikor a körversenyen rendezik az új Spanyol Nagydíjat, mielőtt jövőre Madridba indulnak. Az új autóvezetők a BST délután 4 órakor térnek vissza a hangoláshoz, majd visszatérünk utána, amikor a második edzés eseményei miatt eldöntjük, hogy mi lesz a rajt. Leclerc az ötödik, és sokat veszített a hetedik, nyolcas és kilencedik kanyarban. Hamilton a kilencedik, és a csapatközvetítésben „vezethetetlennek” nevezte az autót.

Az, hogy ezzel két tizeddel megszabadultál Verstappentől, miközben Norris lemaradtál, csak 0,001 másodperccel volt lemaradva az új hollandtól a harmadik helyen. Miután a Q1 és Q2 között letértél a kamatlábról, Piastri a Q3 rajtköreiben megelőzte Norrist, az új brit megszerezte az ideiglenes pole pozíciót. Azonban az utolsó repülő körökben előnyben volt Piastrival szemben, az új ausztrál 1 perc 11,546 másodperces időt produkált, ami 0,209 másodperccel rövidebb volt, mint a legtöbb másik nagyágyú. Egy kanyar első állomásán Adrian Fernandeznek sikerült egy későbbi köridőt beállítani ahhoz, hogy megszerezze a 10. helyet – és ez a Leopard Race csapattársát, David Almansát a legjobb 14 közül ejtette ki.

A kedvező-EST – OSCAR PIASTRI

Leclerc egy tiszta vezetéssel és számos jól időzített ellenségeskedéssel mentette meg a dobogós helyezést, ha Russell-lel bánnak a közeljövőben a kapcsolatfelvétel ellenére. Az Imola és Monaco versenyeire vonatkozó korábbi merev, kemény hangvételű ütemek mindkét korábbi hétvégén kiváltságosnak érződhetnek a versenyzők számára. Sor van a résben, miközben az emberek igyekeznek a pályára gurulni. Az edzés célja, hogy egy kicsit jobb felfedezést tegyen az újoncnak, aki a vasárnapi csata további részében érkezik, mivel a szervezetek teljes körű időeredményeket keresnek az új modell következő felében. A 75 éves Briatore korábban az enstone-i székhelyű csapat tagja volt, amikor még a Benetton és a Renault volt a sikeres világbajnokságokon, ahol Michael Schumacher és Fernando Alonso is szerepelt.

Számos bajnok (rendszerszállító)

• KIMI ANTONELLI – Ismét egy szerencsétlen eset, aminek kiváló a DNF-je, amikor egy erős mezőny a kezed ügyében van.
• Nem meglepő, hogy a Pirelli úgy döntött, hogy évente egy harmadik belső tesztet is megrendez – beleértve a Mercedest, a Race Bullst, és a Pirellit is, akik a 2026-os fejlesztést irányítják a Nagydíjat követő szombaton és szerdán.
• Az új verseny a világ egyik legkorábbi, még mindig versenyképes versenye, amely 2013-ban ünnepelte centenáriumát.
• Az új 2020-as verseny a legújabb COVID-19 világjárvány miatt augusztusra halasztotta a rendelésfelvételt.
• De vegyes eredménnyel indult az év Haas ingadozó teljesítménybeli teljesítménye miatt, ráadásul története öt versenyéből szinte egyiken sem szerzett pontot.

A legújabb bajnoki címvédő több mint néhány tizeddel legyőzte csapattársát, Lando Norrist egy kiemelkedő kört elérő csapattárstól, miközben a McLaren az élvonalból zárt. Oscar Piastri remekül teljesített a Spanyol Nagydíjon a szombati időmérőn, ezzel a legnagyobb különbséggel a 2025-ös szezonra való kvalifikációtól. Különösen jó csaták voltak a versenyek során, de a száguldás nem volt túl erős. A magas gumiabroncs-kopás számos ellensúlyozási feladathoz vezetett, és számos előzés könnyű volt. Kevés küzdelemben tartottak fenn több előnyt, mint a kisebb autó frissebb felnikkel, ami megelőzte őket. Carlos Sainz egy személyeskedő nevetést váltott ki egy túlerős autóval: "Nem gondoltam volna, hogy ilyen nehéz választani – számomra ez elég könnyű volt." Ismétlem, egy lassú autó egy szendvics-optimális megközelítéssel keveset jelent egy versenyből.

Norris későbbi munkája nem volt elegendő ahhoz, hogy leszorítsa csapattársát, az új brit egy kissé nehézkes futam után 0,209 másodperces lemaradásban találta magát. Mivel az edzés az utolsó percekig tartott, Antonelli is azok között van, akik visszatérnek a dalhoz – Russellre azonban nincs utalás, például az első öt között, míg a csapat többi része küzdött a sikerért. Egy kép ismét megváltozott, amikor Piastri is lejjebb futott, az új ausztrál 0,058 másodperccel múlta felül első társát 1 perc 11,998 másodperces körének köszönhetően. A nyitó futamok utáni tétben Bortoleto, Lawson, Albon, Go és Bearman voltak. Colapinto nem tud újra a lemaradásból indulni, aminek következtében a 19. helyen fejezte be az időmérőt, miközben Tsunoda is rémálomszerű nap elé néz, az új Purple Bull versenyző pedig nem tud feljavulni a 20. helyre. Franco Colapinto felhívta a figyelmet egy problémára az Alpine-jával, miszerint a Q1-es futamok előtti első boxutcában sorban áll, így előfordulhat, hogy nem javul a helyzet, és a versenyző a 19. helyen köt ki.

Iratkozzon fel napi motorsport hírlevelünkre

Az új McLaren majdnem négy autóval indul Charles Leclerc mellett a harmadik helyen. 33. kör – Maximum Verstappen a negyedik helyről indulva egy nagyszerű, leggyorsabb kört fut, ezzel bizonyítva sebességét a legújabb gumikon. Mindeközben Piastri feltárta az új hátrányt, hogy segítsen Lando Norrisnak, az előny már több mint négy perc. 7. kör – Az új Ferrarik keményen küzdenek a negyedik helyért, tekintve az évüket, nem csoda, hogy Lewis Hamilton nem tud könnyedén megállni.